2011-08-15 10:20:49【新闻】GX7之兄弟车型 帝豪EX8测试车谍照首曝关于吉利的SUV车型，曝光的频率可以说非常高，一直以帝豪EX7身份亮相的首款SUV车型近日传出消息，可能在上市之际转投全球鹰品牌旗下，成为全球鹰的GX7车型。按理说吉利精心打造的首款SUV全新车型应该主推定位更高的帝豪品牌，而现在的情况肯定事出有因，结合今日的最新消息，很可能就是因为帝豪方面也会紧随其后推出EX8车型。帝豪EX8车架谍照全...
2011-06-24 08:53:03【新闻】针对台湾市场 吉利全球鹰GX2台版谍照本土化一词历来都是国际厂商针对各个国家或地域的消费口味做针对性改进，这个策略主要是为提升所在国的销量而量身定制，作为刚刚走出去的自主品牌而言，目前阶段主要还是以CKD或SKD甚至整车直接出口为主，针对所在国或地区专门修改造型的情况最近即将被打破，目前台湾方面放出了吉利新版全球鹰GX2台湾版路试车谍照，让我们看看台湾版与在销型全...
2011-06-14 05:01:01【导购】5万元圆您汽车梦 5款家用入门车推荐我们都是普通平民百姓，有理想也有激情，但生活却是真实而具体，柴米油盐都要操心，住房、生病、读书样样离不开自己努力。不想啃老也没有深厚的大树可以乘凉。出行想方便又不得不操心油耗、保养费用以及停车问题，所以在一定程度上选择A00车型也是一个长期用车的考虑；如果经济没有提升，那么这些微车使用起来也不错，最少不会给家庭带来太大压...
2011-05-17 10:37:51【新闻】极具性价比 全球鹰GX2打造国货精品小车中国的汽车工业经过了近60年的沉淀，迈过了各种各样的难关走到了今天，虽然和国外的上百年工业比起来仍有些差距，但这些年间我们国内众多汽车企业的进步却是有目共睹，其迅猛的成长速度更是令国外大佬们刮目相看，迄今我国已经成为了汽车销量第一的大国，而作为引领自主品牌发展的吉利汽车更是在近几年取得了惊人的成绩，在收购了沃尔沃、成功推...
2011-04-22 10:26:46【新闻】再添“新丁”全球鹰欲进入月销1W辆俱乐部作为吉利旗下的又一全新品牌，全球鹰最近可谓好事连连。原属吉利汽车的自由舰最近将迎来换标仪式，正式纳入到全球鹰的名下。如果此举顺利完成，那么全球鹰旗下将有三大品牌——GX2、熊猫、自由舰。当前微车市场上的竞争已经相当激烈，各大自主厂商大有平分秋色的趋势。尽管有熊猫和GX2撑腰，全球鹰的销量表现依然没能破万。而此次自由舰的加入，...
2011-04-02 09:50:50【新闻】上海车展上市 哈弗M3或更名为腾翼C20R长城全新跨界车型哈弗M3将于上海车展发布，近日获悉，这款车或将更名为腾翼C20R，划归腾翼车系。新车定位精品小型城市SUV，其对手包括瑞麒X1和全球鹰GX2等，预计售价在6-9万元左右。哈弗M3哈弗M3即是凌傲CROSS版本，其长宽高分别为3890/1727/1604mm，轴距2460mm。动力方面，哈弗M3采用型号GW4G15的1.5L全铝VVT发动机，最大功率为77kW/6000rpm，...
2011-03-29 09:07:31【新闻】中国汽车网购第一店全球鹰旗舰店将开业中国首家汽车网购旗舰店来了，据吉利内部人士透露，全球鹰淘宝商城官方旗舰店将于4月初开业，首款“网络专供车”双色熊猫也将同步上市，这款网络专供车有何与众不同？谁又将成为中国网购第一人？所有悬念将在旗舰店开业当天为您揭晓。首次试水1分钟售出300台熊猫2010年12月，全球鹰品牌就已尝试网上卖车，作为旗舰店开业的前奏，短短1分钟内，30...
2011-03-28 10:50:45【新闻】预计售6万起 长城哈弗M3上海车展上市长城哈弗M系列第3款车型——哈弗M3将于上海车展正式上市，新车定位精品小型城市SUV，其对手包括瑞麒X1和全球鹰GX2等，预计售价在6-9万元左右。哈弗M3哈弗M3即是凌傲CROSS版本，其长宽高分别为3890/1727/1604mm，轴距2460mm。动力方面，哈弗M3采用型号GW4G15的1.5L全铝VVT发动机，最大功率为77kW/6000rpm，最大扭矩为138Nm/4200rpm，匹配5挡手动...
2011-03-18 05:14:13【新闻】吉利版铃木吉姆尼 全球鹰GX5申报图曝光近日，吉利全球鹰GX5申报图曝光。全球鹰GX5就是一款双门四座的小型越野车。吉利对这款车型的定位是“小型复古YUV”，所谓YUV就是Youngs’SUV--年轻人的SUV。全球鹰GX5申报图这款车的外形尺寸是长3815mm\宽1762mm\高1670mm，轴距尺寸2370mm。整体都要比铃木吉姆尼车型放大了一些，同样采用2+2的四座式设计，理论上车内空间应该更有优势一些。而且...
2011-01-25 05:07:50【导购】够用才是最好的！2010年新上市的微型车在国内汽车市场，微型轿车远不如在国外更“吃得开”，毕竟国人的审美和需求依然离不开“大”这个字，无论是外观感受还是车内空间。所以微型车的厂家在2010年依然不得不大力推崇个性化，来弥补级别带来的先天不足。2010年全新上市的微型车并不算多，面向的对象也多是经济并不十分宽裕的年轻人群。就整体设计趋势方面而言，年轻化、个性化的设计潮...
